Động cơ Cummins Piston động cơ 4095489/4089357/4095490 cho Động cơ Cummins QSK23

Cấu tạo và nguyên lý làm việc của piston

Toàn bộ piston có thể được chia thành ba phần: đỉnh piston, đầu piston và váy piston.

Chức năng chính của piston là chịu áp suất cháy trong xylanh và truyền lực này đến trục khuỷu thông qua chốt piston và thanh truyền.Ngoài ra, piston còn tạo thành một buồng đốt cùng với đầu xylanh và thành xylanh.

Núm piston là một thành phần của buồng đốt nên thường được chế tạo thành nhiều hình dạng khác nhau.Hầu hết, piston của động cơ xăng sử dụng đỉnh phẳng hoặc đỉnh lõm để làm cho buồng đốt có cấu trúc nhỏ gọn, diện tích tản nhiệt nhỏ và quá trình sản xuất đơn giản.Các piston lồi thường được sử dụng trong động cơ xăng hai kỳ.Núm pít-tông của động cơ diesel thường được làm bằng nhiều lỗ khác nhau.

Đầu pít-tông là phần nằm phía trên bệ chốt pít-tông.Đầu piston được trang bị một vòng piston để ngăn khí nhiệt độ cao và áp suất cao đi vào cacte, đồng thời ngăn dầu vào buồng đốt;phần lớn nhiệt lượng do đỉnh piston hấp thụ cũng đi qua đầu piston Phần được truyền đến xylanh, rồi truyền qua môi chất làm mát.

Tất cả các bộ phận bên dưới rãnh vòng piston được gọi là váy piston.Chức năng của nó là dẫn hướng cho pittông chuyển động qua lại trong xi lanh và chịu áp suất bên.Khi động cơ làm việc, piston sẽ bị cong và biến dạng do áp suất khí trong xilanh.Sau khi piston bị nung nóng, ở chốt piston có nhiều kim loại hơn nên độ nở của nó lớn hơn các chỗ khác.Ngoài ra, piston cũng sẽ sinh ra biến dạng ép dưới tác dụng của áp lực bên.Kết quả của sự biến dạng trên, tiết diện của váy piston trở thành một hình elip với trục chính theo hướng của chốt piston.Ngoài ra, do nhiệt độ và khối lượng của piston phân bố không đều theo phương dọc trục nên sự nở vì nhiệt của từng đoạn lớn nhỏ khác nhau.