Các sản phẩm
Lắp ráp động cơ Cummins QST30
Thông số kỹ thuật động cơ QST30
| Người mẫu | Cummins QST30-C1050 |
| Biểu mẫu | 12 xi-lanh, làm mát bằng nước, hình chữ V, bốn kỳ, điều khiển điện tử |
| Đường kính xi lanh | 140mm |
| Cú đánh vào bít tông | 165mm |
| Dịch chuyển | 30.5L |
| Tỷ lệ nén | 15,7 ： 1 |
| Công suất / tốc độ định mức | 783KW / 2100 vòng / phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 4630 N · m / 1300 vòng / phút |
| Tốc độ không tải | 650 vòng / phút |
| Tổng khối lượng | 3171kg |
Động cơ phun điện Cummins QST30-C1050 là động cơ 12 xi-lanh, hình chữ v Góc 50 độ, 4 kỳ, làm mát bằng nước, phun xăng trực tiếp, làm mát bằng nước tăng áp, dựa trên động cơ Komatsu SA12V-140 của Nhật Bản, bắt đầu được sản xuất vào năm 1988, được sử dụng rộng rãi trong khai thác xe ben, máy xúc lật và máy ủi và các thiết bị khác.Động cơ QST30 và các loại động cơ khác, bằng cơ cấu thanh truyền trục khuỷu, cơ cấu phân phối khí, hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát và hệ thống khởi động.
Chức năng và ưu điểm của hệ thống phun nhiên liệu
1. Bơm nhiên liệu kép RP39 Bosch
Hệ thống điều khiển điện tử 2.Engine
3. Giảm tiêu thụ nhiên liệu, cải thiện phản ứng tăng tốc và giảm khói thải trong các điều kiện làm việc khác nhau.
4. Hủy bỏ dây ga cơ (ga điện tử)
5. tối ưu hóa các đặc tính hiệu suất của động cơ
6.Cung cấp các đặc tính điều khiển tương tự như phần còn lại của gia đình Lượng tử
Tính năng và ưu điểm của piston gang
1. áp dụng cùng một thiết kế được sử dụng bởi Komatsu
2. Khả năng chịu áp lực xi lanh cao hơn so với piston nhôm
3. chu kỳ sử dụng được mở rộng rất nhiều
4.Làm việc chặt chẽ với lớp lót xi lanh để loại bỏ các vấn đề xâm thực
Ưu điểm của hệ thống bôi trơn trước
1. Ngăn ngừa lỗi trong hoạt động bảo trì: Ngăn chặn việc khởi động máy khi không có áp suất dầu và không khởi động khô.
2.Cải thiện chu kỳ đại tu và tuổi thọ của linh kiện
3.Tăng độ tin cậy và độ bền của động cơ, giảm chi phí vận hành
Hình ảnh sản phẩm
DANH MỤC SẢN PHẨM
Tập trung vào việc cung cấp các giải pháp mong pu trong 5 năm.
